പാലായുടെ വികസനത്തെ പാതിവഴിയിൽ നിർത്തിയവരോട്..... തുറന്ന കത്തിൽ 10 ഇന നിർദ്ദേശങ്ങളുമായി ബി.ജെ പി രംഗത്ത്..... ഇനി കണക്കും കൃത്യമായ മറുപടിയും വേണമെന്നും ബി.ജെ. പി. ആവശ്യപ്പെടുന്നു .....

ബി.ജെ. പി യുടെ കത്തിലെ വിവരങ്ങൾ ഇങ്ങനെ ; എം.പി., എം.എൽ.എ., പാലാ നഗരസഭാ ഭരണസമിതി അംഗങ്ങളേ,

പാലായിലെ ജനങ്ങളുടെ പേരിൽ ചില കാര്യങ്ങൾ തുറന്നുപറയേണ്ട സമയമാണിത്.

പാലാ ഇന്ന് നേരിടുന്നത് വികസനത്തിന്റെ കുറവുമാത്രമല്ല; ആരംഭിച്ച പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാക്കാത്തതും, പൊതുമുതൽ ഉപയോഗിച്ച പദ്ധതികൾ സമയബന്ധിതമായി നടപ്പാക്കാത്തതും, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ പരിപാലനത്തിൽ സംഭവിക്കുന്ന വീഴ്ചകളുമാണ്.

ഒരു പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിക്കുക, ഉദ്ഘാടനം നടത്തുക, കുറച്ച് കാലം പണി നടത്തുക, പിന്നീട് മാസങ്ങളോ വർഷങ്ങളോ അതിനെ പാതിവഴിയിൽ ഉപേക്ഷിക്കുക — ഇതാണോ പാലായിലെ വികസനത്തിന്റെ പുതിയ മാതൃക?

ഇനി രാഷ്ട്രീയ വിശദീകരണങ്ങൾ മാത്രം പോര. ഓരോ പദ്ധതിയുടെയും സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ കണക്കുകൾ ജനങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ വയ്ക്കണം.

1. റിവർവ്യൂ ബൈപ്പാസ് — ഭൂമി, അലൈൻമെന്റ്, ഡ്രെയിനേജ്, റോഡ് സ്ട്രക്ചർ: എല്ലാത്തിനും കൃത്യമായ മറുപടി വേണം

റിവർവ്യൂ ബൈപ്പാസ് പൂർത്തിയാകാത്തത് പാലായുടെ ഗതാഗത സംവിധാനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന വിഷയമാണ്.

ഒരു ബൈപ്പാസ് റോഡ് നിർമ്മാണം എന്നത് ടാറിംഗ് മാത്രം ചെയ്യുന്ന പ്രവൃത്തിയല്ല.

അലൈൻമെന്റ്, ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ, സബ്‌ഗ്രേഡ് തയ്യാറാക്കൽ, മണ്ണിന്റെ bearing capacity, embankment, drainage, culvert/bridge structures, retaining structures, utility shifting, road formation, pavement layers, bituminous surfacing, road safety സംവിധാനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ഇതിലുണ്ട്.

അതുകൊണ്ട് ജനങ്ങൾക്ക് അറിയണം:

പദ്ധതിയുടെ DPR-ൽ നിശ്ചയിച്ച അലൈൻമെന്റ് എന്താണ്?

ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ പൂർണ്ണമായോ?

എത്ര ഭാഗം earthwork/subgrade പൂർത്തിയായി?

ആവശ്യമായ drainage structures പൂർത്തിയായോ?

ഏതെങ്കിലും utility shifting ആണ് തടസ്സമെങ്കിൽ അത് എപ്പോൾ പൂർത്തിയാകും?

pavement construction ഏത് ഘട്ടത്തിലാണ്?

റോഡിന്റെ design thickness, pavement specification, drainage design എന്നിവ പാലിക്കുന്നുണ്ടോ?

പദ്ധതിയുടെ revised estimate ആവശ്യമുണ്ടോ?

പൂർത്തീകരണത്തിനുള്ള കൃത്യമായ milestone-based schedule എന്താണ്?

“പണി നടക്കുന്നു” എന്ന ഒറ്റവാക്ക് മറുപടി ഇനി അംഗീകരിക്കാനാകില്ല.

റിവർവ്യൂ ബൈപ്പാസിന്റെ നിലവിലെ സാങ്കേതിക പുരോഗതി പൊതുജനങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും ശേഷിക്കുന്ന പ്രവൃത്തികൾക്ക് സമയപരിധി നിശ്ചയിക്കുകയും വേണം.

2. ലണ്ടൻ ബ്രിഡ്ജ് — ഘടനാപരമായ സുരക്ഷയും നിർമ്മാണ പുരോഗതിയും വ്യക്തമാക്കണം

ലണ്ടൻ ബ്രിഡ്ജിന്റെ പണി പൂർത്തിയാകാതെ കിടക്കുന്നത് ഗതാഗത പ്രശ്നം മാത്രമല്ല; പൊതുപണിയുടെ സമയബന്ധിതമായ നിർവഹണവും ഘടനാപരമായ ഗുണനിലവാരവും സംബന്ധിച്ച ചോദ്യമാണ്.

പാലത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ:

foundation, substructure, pier/abutment, bearing system, superstructure, deck slab, expansion joints, approach road, drainage, parapet/crash barrier, lighting, road markings തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് വ്യക്തമാക്കണം.

പണി നീണ്ടുപോകുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ഇതിനകം നിർമിച്ച structural components-ന്റെ structural integrity പരിശോധന നടത്തിയിട്ടുണ്ടോ?

നിർമ്മാണം നിർത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ:

കാരണം എന്താണ്?

കരാറുകാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം എന്താണ്?

structural audit നടത്തിയിട്ടുണ്ടോ?

revised design/estimate ആവശ്യമുണ്ടോ?

ഇനി പൂർത്തിയാക്കാനുള്ള പ്രവൃത്തികളുടെ BOQ എന്താണ്?

completion schedule എന്താണ്?

പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം “തുറന്നുകൊടുക്കുന്ന തീയതി” സഹിതം പ്രഖ്യാപിക്കണം.

3. കലരിയമ്മാക്കൽ പാലം — പണി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഗുണനിലവാരവും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കണം

കലരിയമ്മാക്കൽ പാലത്തിന്റെ നിർമാണവും സമയബന്ധിതമായി പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതാണ്.

പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ foundation condition, structural members, reinforcement detailing, concrete quality, curing, bearing arrangement, expansion joint, approach embankment, retaining protection, drainage, parapet protection തുടങ്ങിയവ സാങ്കേതികമായി പരിശോധിക്കണം.

പ്രത്യേകിച്ച് കേരളത്തിലെ മഴക്കാല സാഹചര്യത്തിൽ scour protection, drainage, erosion control എന്നിവ അവഗണിക്കരുത്.

പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആവശ്യമായ quality-control tests, structural inspection, load/safety assessment എന്നിവ പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.

വേഗത്തിൽ പണി തീർക്കുക എന്നതല്ല മാത്രം; നിലവാരത്തോടെ പണി തീർക്കുക എന്നതാണ് ജനങ്ങളുടെ ആവശ്യം.

4. ഗവൺമെന്റ് ആശുപത്രി — കെട്ടിടം മാത്രം മതിയല്ല, സമഗ്രമായ ആരോഗ്യ അടിസ്ഥാനസൗകര്യം വേണം

ഗവൺമെന്റ് ആശുപത്രിയുടെ ശോചനീയാവസ്ഥ പരിഹരിക്കുമ്പോൾ ചുമരുകൾ പെയിന്റ് ചെയ്യുന്നതിൽ മാത്രം വികസനം ഒതുങ്ങരുത്.

ഒരു സർക്കാർ ആശുപത്രിയുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിൽ:

structural safety, electrical safety, fire safety, water supply, sanitation, biomedical waste management, drainage, ventilation, accessibility, emergency access, patient circulation, parking, lift/ramp facilities തുടങ്ങിയവ സമഗ്രമായി പരിശോധിക്കണം.

കെട്ടിടത്തിന്റെ structural stability assessment നടത്തിയിട്ടുണ്ടോ?

വൈദ്യുതി സംവിധാനത്തിന് ആവശ്യമായ load capacity ഉണ്ടോ?

അഗ്നിസുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ നിലവാരാനുസൃതമാണോ?

മഴവെള്ളവും മലിനജലവും ശരിയായ രീതിയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള drainage system നിലവിലുണ്ടോ?

വികലാംഗർക്കും വയോധികർക്കും എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കാവുന്ന universal accessibility ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ടോ?

ഇവയെല്ലാം പരിശോധിച്ച് Hospital Infrastructure Audit നടത്തി ആവശ്യമായ നവീകരണത്തിന് സമഗ്ര പദ്ധതി തയ്യാറാക്കണം.

5. ഗവൺമെന്റ് ആശുപത്രി റോഡ് — കുഴിയടയ്ക്കൽ അല്ല, ശാസ്ത്രീയമായ റോഡ് പുനർനിർമ്മാണമാണ് വേണ്ടത്

ആശുപത്രിയിലേക്കുള്ള റോഡിന്റെ ശോചനീയാവസ്ഥയ്ക്ക് താൽക്കാലിക patchwork പരിഹാരമല്ല വേണ്ടത്.

റോഡ് പുനർനിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പ്:

traffic assessment, pavement condition survey, subgrade evaluation, drainage assessment, camber/crossfall പരിശോധന, utility mapping എന്നിവ നടത്തണം.

റോഡിൽ വെള്ളം കെട്ടിനിൽക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ആദ്യം drainage പ്രശ്നം പരിഹരിക്കണം.

തകർന്ന pavement-ന് മുകളിൽ വീണ്ടും ടാർ ഇടുന്നതിനു പകരം ആവശ്യമായിടത്ത് sub-base/base course പുനർനിർമ്മിച്ച്, അതിനുശേഷം pavement layers സ്ഥാപിക്കണം.

ആംബുലൻസുകൾക്കും അടിയന്തര വാഹനങ്ങൾക്കും തടസ്സമില്ലാത്ത all-weather access ഉറപ്പാക്കണം.

ആശുപത്രി റോഡിന്റെ സാങ്കേതിക പരിശോധന നടത്തി DPR/estimate തയ്യാറാക്കി സമയബന്ധിതമായി പണി പൂർത്തിയാക്കണം.

6. കാനാട്ടുപാറ പഴയ ഡമ്പിംഗ് ഗ്രൗണ്ട് — കാടുവെട്ടി ഉപേക്ഷിക്കാതെ ശാസ്ത്രീയമായ ഭൂവികസന പദ്ധതി വേണം

കാനാട്ടുപാറയിലെ പഴയ ഡമ്പിംഗ് ഗ്രൗണ്ട് കാടുപിടിച്ച് കിടക്കുന്ന അവസ്ഥയിൽ തുടരുന്നത് നഗരത്തിന്റെ ഭൂവിഭവം പാഴാക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്.

എന്നാൽ ഇവിടെ ഒരു പ്രധാന സാങ്കേതിക പരിശോധന അനിവാര്യമാണ്.

പഴയ മാലിന്യ നിക്ഷേപ പ്രദേശമായതിനാൽ soil investigation, landfill assessment, methane/landfill gas assessment, leachate assessment, groundwater quality testing, waste characterization തുടങ്ങിയ പരിശോധനകൾ നടത്താതെ അവിടെ ഏതെങ്കിലും വലിയ കെട്ടിട പദ്ധതി ആരംഭിക്കരുത്.

മണ്ണിന്റെ bearing capacityയും ഭൂമിയുടെ settlement potential-ഉം പരിശോധിക്കണം.

പരിസ്ഥിതി സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കിയശേഷം:

urban green space, public recreational facility, sports infrastructure, community facility തുടങ്ങിയ ജനോപകാരപ്രദമായ പദ്ധതികൾക്ക് അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് സാങ്കേതിക പഠനം നടത്തണം.

അതായത്,

“കാട് വെട്ടുക” എന്നതല്ല പരിഹാരം.

“ശാസ്ത്രീയമായി പുനരുപയോഗിക്കുക” എന്നതാണ് പരിഹാരം.

കാനാട്ടുപാറയ്ക്ക് വേണ്ടി ഒരു Comprehensive Redevelopment Master Plan തയ്യാറാക്കണം.

7. മുത്തോലി കാറ്ററിംഗ് കോളേജ് കെട്ടിടം — അസ്ഥികൂടം സംരക്ഷിച്ച് പണി പൂർത്തിയാക്കണം

മുത്തോലിയിലെ പോളിടെക്നിക്കിന് സമീപം കാറ്ററിംഗ് കോളേജിനായി ആരംഭിച്ച കെട്ടിടം അസ്ഥികൂടമായി നിൽക്കുന്ന അവസ്ഥയിലാണ്.

നിർമ്മാണം ദീർഘകാലം നിർത്തിവച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ആദ്യം structural condition assessment നടത്തണം.

നിർമിച്ചിട്ടുള്ള concrete members-ൽ:

cracks, corrosion of reinforcement, carbonation, water ingress, concrete deterioration തുടങ്ങിയവ പരിശോധിക്കണം.

ആവശ്യമായിടത്ത് rebound hammer test, ultrasonic pulse velocity test, reinforcement assessment തുടങ്ങിയ structural quality പരിശോധനകൾ നടത്തി കെട്ടിടം പുനരുപയോഗയോഗ്യമാണോ എന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.

ശേഷം:

ബാക്കിയുള്ള പ്രവൃത്തികളുടെ BOQ തയ്യാറാക്കുക.

revised estimate ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ അംഗീകരിക്കുക.

നിർമ്മാണം പുനരാരംഭിക്കുക.

fire safety, electrical installation, plumbing, sanitation, accessibility എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തി കെട്ടിടം പൂർത്തിയാക്കുക.

പൊതുപണം ചെലവഴിച്ച് അസ്ഥികൂടം പണിയാനല്ല; വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാവുന്ന സ്ഥാപനം നിർമ്മിക്കാനാണ്.

8. പാലാ നഗരസഭയിലെ പ്രധാന റോഡുകൾ — ഓരോ റോഡിനും Condition Survey വേണം

നഗരസഭയിലെ പ്രധാന റോഡുകളുടെ പ്രശ്നം ഓരോ വർഷവും patchwork നടത്തി തീർക്കുന്ന രീതിയിൽ പരിഹരിക്കാനാവില്ല.

നഗരസഭ Road Condition Survey നടത്തണം.

ഓരോ റോഡിന്റെയും:

pavement condition,

pothole density,

drainage condition,

traffic volume,

pedestrian movement,

road width,

utility cuts,

pavement failure pattern

എന്നിവ രേഖപ്പെടുത്തണം.

തുടർന്ന് priority-based road renewal plan തയ്യാറാക്കണം.

റോഡിൽ വെള്ളം കെട്ടിനിൽക്കുന്നിടത്ത് drainage പരിഹരിക്കാതെ ടാറിംഗ് നടത്തിയാൽ വീണ്ടും റോഡ് തകരും.

അതുകൊണ്ട് Drainage First, Pavement Next എന്ന സാങ്കേതിക സമീപനം സ്വീകരിക്കണം.

റോഡ് പണികൾക്ക് quality testing, material testing, thickness verification, compaction testing എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുകയും പൂർത്തിയായ റോഡുകൾക്ക് maintenance schedule നിശ്ചയിക്കുകയും വേണം.

9. എം.പി., എം.എൽ.എ., നഗരസഭ — ഇനി ഉത്തരവാദിത്തം കൈമാറിക്കളിക്കരുത്

ഈ പദ്ധതികളിൽ ഏതാണ് സംസ്ഥാന സർക്കാരിന്റെത്, ഏതാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെത്, ഏതാണ് നഗരസഭയുടെത് എന്ന പേരിൽ ഉത്തരവാദിത്തം പരസ്പരം കൈമാറുന്ന രാഷ്ട്രീയം അവസാനിപ്പിക്കണം.

ജനങ്ങൾക്ക് പദ്ധതി വേണം. ഉത്തരവാദിത്തം ആരുടേതാണെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നത് ജനപ്രതിനിധികളുടെ ജോലിയാണ്.

എം.പി. തന്റെ ഇടപെടൽ വേണ്ടിടത്ത് ഇടപെടണം.

എം.എൽ.എ. തന്റെ അധികാരപരിധിയിൽ ആവശ്യമായ നടപടി സ്വീകരിക്കണം.

നഗരസഭ തന്റെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിലുള്ള പദ്ധതികൾ സമയബന്ധിതമായി നടപ്പാക്കണം.

വകുപ്പുകൾ തമ്മിൽ ഏകോപനം ആവശ്യമെങ്കിൽ അതിന് നേതൃത്വം നൽകണം.

ഞങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ — കൃത്യവും അളക്കാവുന്നതുമായ നടപടികൾ

പാലായിലെ ജനങ്ങളുടെ പേരിൽ ഞങ്ങൾ താഴെപ്പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു:

1. റിവർവ്യൂ ബൈപ്പാസിന്റെ technical progress report പുറത്തുവിടുക.

2. ലണ്ടൻ ബ്രിഡ്ജിന്റെയും കലരിയമ്മാക്കൽ പാലത്തിന്റെയും structural and construction status report പ്രസിദ്ധീകരിക്കുക.

3. ഗവൺമെന്റ് ആശുപത്രിയിൽ comprehensive infrastructure audit നടത്തുക.

4. ഗവൺമെന്റ് ആശുപത്രി റോഡിന് pavement + drainage assessment നടത്തി പുനർനിർമ്മാണ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കുക.

5. കാനാട്ടുപാറ ഡമ്പിംഗ് ഗ്രൗണ്ടിന് environmental/landfill assessment നടത്തി ജനോപകാരപ്രദമായ Redevelopment Master Plan തയ്യാറാക്കുക.

6. മുത്തോലിയിലെ കാറ്ററിംഗ് കോളേജ് കെട്ടിടത്തിന് structural safety assessment നടത്തി നിർമ്മാണം പുനരാരംഭിക്കുക.

7. നഗരസഭയിലെ പ്രധാന റോഡുകൾക്ക് Road Condition Survey നടത്തി മുൻഗണനാക്രമത്തിൽ പുനർനിർമ്മിക്കുക.

8. ഓരോ പദ്ധതിക്കും DPR → Tender → Work Order → Physical Progress → Financial Progress → Completion Date എന്ന ക്രമത്തിൽ വിവരങ്ങൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമാക്കുക.

9. ഓരോ പദ്ധതിക്കും ഉത്തരവാദിത്തപ്പെട്ട വകുപ്പ്/ഏജൻസി, ഉദ്യോഗസ്ഥൻ, കരാറുകാരൻ എന്നിവ വ്യക്തമാക്കുക.

10. പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാകാത്തതിന്റെ കാരണം സംബന്ധിച്ച് Time Overrun Analysis നടത്തുകയും ഉത്തരവാദിത്തം നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്യുക.

ഇനി പാലായുടെ പേരിൽ ഒരു കാര്യം മാത്രം പറയുന്നു

ജനങ്ങളെ ഇനിയും കാത്തിരിപ്പിക്കരുത്.

പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ച് മറക്കാനുള്ള കാലം കഴിഞ്ഞു.

പാതിവഴിയിൽ കിടക്കുന്ന പദ്ധതികൾ പാലായുടെ വികസനത്തിന്റെ സ്മാരകങ്ങളായി മാറാൻ അനുവദിക്കില്ല.

റിവർവ്യൂ ബൈപ്പാസ് പൂർത്തിയാകണം.

ലണ്ടൻ ബ്രിഡ്ജ് പൂർത്തിയാകണം.

കലരിയമ്മാക്കൽ പാലം പൂർത്തിയാകണം.

ഗവൺമെന്റ് ആശുപത്രി നവീകരിക്കണം.

ആശുപത്രി റോഡ് ശാസ്ത്രീയമായി പുനർനിർമ്മിക്കണം.

കാനാട്ടുപാറ ജനോപകാരപ്രദമായ പദ്ധതിയുടെ കേന്ദ്രമാകണം.

മുത്തോലിയിലെ കെട്ടിടം പൂർത്തിയാകണം.

നഗരത്തിലെ റോഡുകൾ നിലവാരത്തോടെ പുനർനിർമ്മിക്കണം.

ഇത് രാഷ്ട്രീയക്കാരോട് നടത്തുന്ന ഒരു ഔപചാരിക അഭ്യർത്ഥനയല്ല.

ഇത് ജനങ്ങളുടെ നികുതിപ്പണത്തിന് കണക്കു ചോദിക്കുന്ന കത്താണ്.

പദ്ധതി വൈകിയാൽ കാരണം പറയണം.

പണം ചെലവായെങ്കിൽ കണക്ക് പറയണം.

പണി നിർത്തിയെങ്കിൽ ഉത്തരവാദിത്തം പറയണം.

പണി പൂർത്തിയാക്കുമെങ്കിൽ തീയതി പറയണം.

പാലായുടെ വികസനത്തിന് ഇനി വാക്കുകളല്ല വേണ്ടത് — DPR-ൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ ലക്ഷ്യവും, സ്ഥലത്ത് കാണുന്ന പുരോഗതിയും, പൂർത്തീകരണ തീയതിയും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തമാണ് വേണ്ടത്.

ജനങ്ങളെ ഇനി പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ കൊണ്ട് പറ്റിക്കാമെന്ന് ആരും കരുതേണ്ട.

പാലാ ചോദിക്കുന്നു.

ജനങ്ങൾ കണക്കു ചോദിക്കുന്നു.

ഇനി മറുപടി മാത്രം പോര — സമയബന്ധിതമായ പ്രവർത്തനമാണ് വേണ്ടത്.

— ഭാരതീയ ജനതാ പാർട്ടി, പാലാ